1.驶入式货架、设计、标准：

驶入式货架是叉车驶入驶出货架内、以托盘单元货品进行存储作业的组装式货架。驶入式货架又称通廊式货架、贯通式货架，是采用格构式立柱边续方式连接起来的多门式、托盘单元化货品沿深度方向一个紧接一个存储在悬臂梁上的货架结构形式。这种货架结构形式可使叉车作业通道和货品存储空间共用，大大提高了仓库的空间、场地面积利用率，但同一作业通道内的货品不能做到先进先出，适合于大批量、少品种或作业通道内的货品一起流向同一客户的货品存储，如饮料、乳制品、烟草、低温冷冻仓储、标准规格的家电、化工、制衣等行业。据统计，驶入式货架可以达到较大的存储密度，空间有效利用率较多可提高到90%，场地面积利用率可达60%以上。驶入式货架是重量型货架的种类之一，是由柱片、横梁、牛腿、牛腿梁和其它固定配件组成。本次柱片是由90/100立柱和横斜撑构成，横梁由横梁杆和柱卡经CO2气体保护焊接而成，横梁与立柱是通过特制柱卡插接而成，货架全部采用标准件插接式联接，因此具有可靠的稳定性。由于固定孔是机械冲压而成，从而保证每个框架是方形。驶入式货架按取货方向可分为单向驶入式、双向驶入式和贯通式三种结构，单向驶入式（靠墙区域）货架总深度较好控制在10个托盘深度以内；双向驶入式（以中间区域为分隔可两边存取货）货架区域总深度较好控制在20个托盘深度，

以内，以提高叉车存取的效率和可靠性；贯通式需要特别考虑货架门式结构的抗弯稳定性及性价比，一般不建议使用，除非场地物流规划方面的特殊需要。

 

　　驶入式上海货架系统具有典型的先进后出存储特点；叉车作业方式多为持续“高举高打”模式，货物高举后的重心较高，叉车易随着通道地面的不平度等产生晃动而碰撞到货架，为保障货架结构的稳定性和安全性，因此对司机驾驶技术要求较高，本次项目在货架的设计本身加强了多重安全保护措施，如在立柱边侧及端部设置防护板及保护脚，尾部设置限位挡块。

驶入式货架属门式结构，为保证其稳定性，柱片长细比不宜过高，通常应控制在10米以内，并以4层、3~5列以上为宜。与同类别的托盘货架相比，除钢材截面规格要大一些，还需加设拉固结构件。

 

3.货架制造精度：

立柱与横梁垂直误差不大于4mm /1000 mm。

全高上下不大于15 mm，横梁载荷挠度不大于1/225 mm。

4.技术先进性介绍

4.1在本次项目中，公司采用了大量的先进工艺方法、加工方法及严格的质量管理手段，来确保产品质量及技术领先。

4.2在驶入式货架中，立柱采用90/100*70*2.0，节距是75mm，对国内保证产品具有互换性。

4.3立柱、牛腿梁(搁板)及防护板均由全自动的冷弯成型技术，自动轧制而成，对于立柱的孔型为对称孔型，在具体安装作业中，适用于多种牛腿梁的插接结构及螺栓联接，便于安装，提高安装作业效率。

4.4在驶入式货架中，其牛腿梁(搁板)承载、货架的刚度及稳定性、货架的抗震设计皆由有限元分析软件进行理论核算，为优化设计提供技术支持。

4.5驶入式货架的防撞限位挡块和防护板采用爱维斯专用设计开发产品，防护板采用冷弯成型技术，护板带有加强筋槽增强抗撞强度；限位挡块为防止货物超出通道撞上背拉杆起限位设置。在限位块正面设有缓冲胶垫，防护板与立柱连接处也装有胶垫通过螺栓连接，既使撞击时减低对货架的撞击力，降低对货架破坏损伤，减少噪音产生。

4.6所有产品在生产过程中，每道环节将进行质量监控和检验，在生产过程中检验，保证产品质量，生产设备由数控冲床和剪床加工原材料，保证产品的尺寸精度，确保产品质量，使安装作业过程中无问题。

5.安全性能：

在横梁和立柱的联接处均配有保险销，将保证其不被非正常撞击，避免不必要的损失。货架通道宽度为4600mm，货架总高不超过7000mm，设计满足《消防法》的要求。在驶入式货架中，其刚度及稳定性、货架的抗震设计皆由有限元分析软件进行理论核算，具备防7度地震列度，为优化设计提供技术支持。

6.货架尺寸及承载要求： 见图纸。

7.上海货架使用的主要材料材质、规格与标准

材质：宝钢优质钢材Q235/SS400

立柱：90/100*70*2.0 mm

牛腿：δ3.0～3.5热板

顶横梁：80*40*2.0矩管

搁板：δ2.5㎜

护脚：δ6.0热板

防撞护板：δ3.5热板

顶拉杆：C40*29*δ1.5mm